Babcock & Wilcox будет поставлять General Hydrogen из Луизианы

Babcock & Wilcox (B&W) согласилась продавать до 15 тонн водорода в день со своего завода, работающего на биомассе в Луизиане, компании General Hydrogen, дочерней компании CGI Gases.

По условиям подписанного соглашения General Hydrogen будет закупать водород, а CGI Gases будет закупать и транспортировать сжатый углекислый газ (CO2), улавливаемый в ходе процесса.

На объекте, ввод в эксплуатацию которого запланирован на 2026 год, будет использоваться технология B&W BrightLoop™, позволяющая производить водород практически из любого сырья. Этот процесс также производит изолированный поток CO2 для улавливания, использования или секвестрации, а также азот, который можно объединить с водородом для создания аммиака.

Джо Баклер, старший вице-президент по чистой энергетике в B&W, заявил, что компания теперь может играть ключевую роль в производстве водорода с чистыми отрицательными выбросами углерода для различных целей, включая производство электроэнергии, промышленные процессы и транспортное топливо. .

Сделка также представляет собой географическое расширение компаний General Hydrogen Corp. и CGI Gases.

Эйлин Зулло, президент и генеральный директор CGI Gases, сказала: «Чистая энергия, производимая с помощью технологии B&W BrightLoop, представляет собой важную возможность масштабирования, основанную на текущем опыте распределения нашей компании и нашей сети в США».

Еще в декабре 2022 года компания Chart Industries объединилась с Babcock & Wilcox (B&W) для дальнейшего развития технологии генерации водорода BrightLoop™ с добавлением интегрированного оборудования для сжижения водорода и криогенного улавливания углерода.

В соответствии с соглашением две американские компании заявили, что будут работать вместе над разработкой стратегий продаж и маркетинга для потенциальных коммерческих клиентов и проектов по улавливанию водорода и углерода.

Читать далее:Chart и B&W объединяются в области водородных технологий

Электронный метанол, SAF и PtL: будущее использования CO2

Путь к декарбонизации и энергетическому переходу иногда называют дефоссилизацией. Жидкое топливо является невероятно полезным источником энергии из-за его высокой плотности энергии и простоты обращения. Бензин, дизельное топливо, авиационный керосин и мазут стали предпочтительным топливом для легковых, грузовых автомобилей, самолетов и судоходства.

Задача состоит в том, чтобы заменить эти продукты нефтепереработки, полученные из сырой нефти, устойчивыми, удобными и экономически эффективными альтернативами.

Жидкое топливо неископаемого происхождения является одним из таких решений. Например, метанол и электронный метанол рассматриваются как жизнеспособные альтернативы для заправки грузовиков, автобусов и морского транспорта.

Электронный метанол сгорает практически без выбросов твердых частиц, а поскольку он не содержит серы, выбросы не содержат диоксида серы. Использование электронного метанола для дорожного и морского транспорта позволит сократить выбросы загрязняющих газов. Метанол, как дизельное топливо и мазут, действительно производит выбросы CO2 во время сгорания. Однако, поскольку электронный метанол производится из улавливаемого CO2, выбросы являются углеродно-нейтральными: электронный метанол не является ископаемым топливом…

Если вы подписаны на gasworld, продолжайте читать все об электронном метаноле, синтетическом авиационном топливе (SAF), водороде, электролизе и CCUS в этой эксклюзивной статье здесь:

https://www.gasworld.com/story/e-mэтанол-saf-and-ptl-the-future-of-co2-utilisation/2121108.article/